Kötélpályák, SzG3

Grainau (Eibsee), Seilbahn Zugspitze, SzG3

Alapvetően a legtöbben fogaskerekűvel mennek fel a Zugspitze-re, ami rendben is van, mivel Garmisch-Partenkirchenből lehet elindulni és vissza érkezni a kis vasúttal

Azonban ha valaki fogaskerekűvel jött fel, menjen le a nagykabinos felvonóval Eibsee állomásra (Eibsee Seilbahn). Ennek több előnye is van. Felfelé az út jó részét alagútban teszi meg a vonat, így nem látni semmit. A kötélpálya 120 személyes kabinja a padlóig üvegezett, jó kilátással az alászállás közben és 10 perc alatt leér Eibsee-hez. Itt át kell szállni a fogaskerekűre, majd Grainaunál a kisvasútra. Mindenhol a meglévő jeggyel lehet átjutni a kapukon. A vonalkódot kell beolvasni. Látszólag bonyolult, de zökkenőmentesen megy az egész.

Ha elolvassuk a hivatalos kiadványokat, akkor látjuk, hogy ez a kötélpálya (Eibsee Seilbahn) három világcsúccsal is büszkélkedik (2022):

- a./ a világ legnagyobb acélszerkezetes tartópillére 127 m magas

- b./ egy szakaszban a világ legnagyobb szintkülönbségét gyűri le: 1945 m

- c./ itt található a világ leghosszabb szabad oszlopköze is: 3213 m

2023-ban 69 Euró volt a jegy a Zugspitze körtúrára.

Ide felteszem az egész Zugspitze-re vonatkozó videót, abban benne van ez a kötélpálya is.

A felső állomás:

- a pályán lefelé és az alsó állomás:

Vissza a főoldalra (katalógus)

Luftseilbahn Wengen-Männlichen (LWM), SzG3

Wengen, hasonlóan Mürrenhez, egy napteraszon található nyaraló falu. Majdnem egymással szemben helyezkednek el a Lauterbrunnen-i fővölgy két oldalán. Ide a Lauterbrunnenből induló zöld-sárga fogaskerekűvel lehet feljutni. Mi azért álltunk meg itt, mert át akartunk szállni a Männlichenre menő nagy kabinos felvonóra (ez is Jungfraupasszos). Előtte sétáltunk egyet a városkában, betekintettünk egy pékség ablakán is. Már a szállásunknál kiemeltem, hogy a svájciak nagyon értenek a pékszakmához, szédületes választék van az egészségesnél egészségesebb pékárukból (csillagászati áron - pld egy zsemle 1,05 CHF/2010). Visszatérve a nagy kabinos felvonóhoz, mint mindegyik felvonónak, ennek is megvan a maga neve: Luftseilbahn Wengen-Männlichen (LWM). A pálya alátámasztás nélkül fut fel a Männlichen tetejére. Menet közben szédületes kilátás van a hegy felé, valamint a fővölgyre. Útközben láthatóak a lavinaomlást megakadályozandó védművek is. Ha valakinek Jungfraupassa van ne hagyja ki ezt a kötélpályát! (Mi a Männlichenről "átsétáltunk" a Kleine Scheideggre, e miatt jöttünk erre).

Vissza a főoldalra (katalógus)

Jungfrau Region, Wengen

Jungfrau Region, Wengen, Luftseilbahn Wengen-Männlichen (LWM) alsó állomása

Jungfrau Region, Wengen, egy pékbolt

Jungfrau Region, Wengen,

Jungfrau Region, Wengen, hófogók a város felett

Jungfrau Region, Wengen, Luftseilbahn Wengen-Männlichen (LWM)

Jungfrau Region, Wengen, Luftseilbahn Wengen-Männlichen (LWM) felső állomása

Jungfrau Region, Wengen, Wengen-Männlichen (LWM) felső állomása

Vissza a főoldalra (katalógus)

Männlichenbahn, SzG3

A Männlichen nevű hegy igen jó kiinduló pont kirándulni, valamint nagyon jó kilátóhely, mivel pont ez a gerinc választja el a Lauterbrunnen-i és a Grindelwald-i fővölgyeket. Az egyik út, hogy ide eljuthassunk, ezen a kötélpályán át vezet (most a GGM kötélpályáról beszélek, nem tévesztendő össze a Wengenből jövő nagykabinos LWM kötélpályával). A sárga-kék vasúttal eljövünk Grindelwaldig (1. video), ott egy megállót menni kell a zöld-sárga fogaskerekűvel (2. video) Kleine Scheidegg irányába (Bort/Grindelwald megállóig, itt van a becsapós Y ág, erről korábban már írtam). Itt a vasútállomásról az Y szára irányában egy nagy parkoló felé kell menni, annak a másik végénél van az alsó állomás. Természetesen a Jungfraupass erre is érvényes. Ez csak két szakaszból áll, a középső állomás neve Holenstein. Szokás szerint itt lelassít a kabin, automata kinyitja az ajtót és ki lehet szállni. Ez azért fontos, mert lefelé itt kiszálltunk és postabusszal (Jungfraupassos) mentünk vissza Grindelwaldba (na itt mutatkozik meg egy postabusz vezetőjének tudása, mivel majdnem 1000 m szintkülönbséget jött lefelé, szinte csak hajtűkanyarokból álló úton, le a kalappal előttük). A végállomás természetesen a grindelwaldi vasútállomás mellett van). Az első szakasz igen hosszú, csak mentünk, csak mentünk..... Ha felértünk, akkor el lehet sétálni egy kilátópontig, vagy továbbmenni Wengen felé a nagy kabinos kötélpályával (LWM), ill. (többek között) kirándulni Kleine Scheidegg felé (mi erre mentünk). Szédületes ez a Jungfrau Régios utazási rendszer.

Vissza a főoldalra (katalógus)

Männlichenbahn (GGM) alsó állomása

Männlichenbahn (GGM)

Männlichenbahn (GGM) felső állomása

Männlichenbahn (GGM)

Männlichenbahn (GGM), a Hollenstein-i állomás

Männlichenbahn (GGM), a felső állomás

Vissza a főoldalra (katalógus)

2024. november 17., vasárnap

Grindelwald - First kötélpálya, SzG3

Vissza a főoldalra (katalógus)

Most egy olyan helyet mutatok be, amiért igazából ide jöttünk (Jungfrau régió). Azok, akik ebbe a régióba jönnek, zömük egy-két napra jönnek, általában felrohannak a Jungfraujoch-ra (Top of Europe), esetleg megnéznek még egy helyet és rohannak tovább. Mi azért jöttünk ide 8 napra, hogy a részletekkel is törődhessünk. A részletek közül az egyik, hogy kirándulhassunk kb. 2000 m magasan, közben pedig gyönyörködhessünk a Jungfrau csoport látképében. Ez a kívánalom ezen a túrán teljesült a legjobban, mivel az idő is csodálatosan tiszta volt. A havasi rétek virágokban tobzódtak, az út mellett tehenek legeltek, a panoráma csodálatos volt, hát ha valamire, erre azt lehet mondani: idilli. Az út mellet it is több csobogó volt friss forrásvízzel (ez egész Svájcra jellemző). Tehát: Interlakenből a kék-sárga vonattal el kell jönni Grindelwaldig, itt vagy gyalog (10 perc), vagy a lustábbjának postabusszal el kell jutnia a First kötélpálya alsó állomásához (a buszok ritkán járnak, ha nem indul rögtön, akkor célszerűbb gyalog menni). Itt vagy felmegyünk a tetejére - First állomás - , vagy kiszállunk a Schreckfeld megállónál (lásd videók). Mind a két megoldás jó, mert egymás felett megy a két turista út, Grosse Scheidegg előtt találkoznak. Mondanom sem kell, hogy ilyen szenzációs túra területet alig lehet találni Európában, mind a kiépítettségében, mind szépségében. Túrázók, nordic walkingosok, bike-osok paradicsoma. A First-nél még van egy érdekes dolog, innen egy adrenalin kick pályán lehet lecsúszni a Schreckfeldig, állítólag 85 km/óra sebességgel is csúszik az, aki le mer menni (ez egy szakaszon igaz is lehet). A második képen látszik a pálya nyomvonala, látszólag 4 szakaszból áll, azonban az első kettő egy (itt nem lehet kiszállni közben), ugyanis ott csak egy ügyes szerkezettel irányt váltanak (ez a szerkezet látszik az egyik képen)). A többi állomásnál is átrakják a kabint a következő szakaszra, nem kell átszállni (ez a kék átrakó szerkezet az egyik képen látható).